ट्रांसमिशन और ड्राइवट्रेन सिस्टम के मूल सिद्धांत

ऑटोमोटिव मरम्मत में ड्राइवट्रेन की खराबी सबसे अधिक गलत निदान की जाने वाली समस्याओं में से एक है। पहिए के संतुलन के कारण होने वाला कंपन एक घिसा हुआ CV जॉइंट निकलता है। एक फिसलने वाले ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को इंजन की शक्ति की समस्या के रूप में गलत पहचान लिया जाता है। एक डिफरेंशियल शोर को टायर का शोर मान लिया जाता है जब तक कि कैरियर बेयरिंग पूरी तरह से खराब न हो जाए। ये त्रुटियां लगभग हमेशा इस बात की कमजोर मानसिक समझ से जुड़ी होती हैं कि ड्राइवट्रेन टॉर्क को कैसे स्थानांतरित, संशोधित और वितरित करता है। यह कोर्स इसे ठीक करता है। इस कोर्स के अंत तक आप यह वर्णन करने में सक्षम होंगे कि मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर अनुपात को कैसे और क्यों बदलते हैं, एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में क्लच पैक, टॉर्क कनवर्टर और प्लेनेटरी गियर सेट की भूमिका को समझा पाएंगे, यह समझ पाएंगे कि डिफरेंशियल संचालित पहियों के बीच टॉर्क को कैसे वितरित करते हैं और किन परिस्थितियों में लिमिटेड-स्लिप या लॉकिंग डिफरेंशियल संलग्न होते हैं, फ्रंट-व्हील और ऑल-व्हील ड्राइव एक्सल में उपयोग किए जाने वाले CV जॉइंट के प्रकारों और उनकी विशिष्ट विफलता के संकेतों की पहचान कर पाएंगे, और परीक्षण और त्रुटि के बजाय एक संरचित विधि का उपयोग करके ड्राइवट्रेन डायग्नोस्टिक्स तक पहुंच पाएंगे। आप क्या सीखेंगे: - मैनुअल ट्रांसमिशन गियर अनुपात: वे क्यों मौजूद हैं, सिंक्रोमेश कैसे काम करते हैं, और सिंक्रोनाइज़र घिसाव कैसा लगता है - क्लच सिस्टम के घटक: प्रेशर प्लेट, डिस्क, रिलीज़ बेयरिंग और फ्लाईव्हील — कार्य और घिसाव के संकेतक - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मूल सिद्धांत: टॉर्क कनवर्टर लॉकअप, प्लेनेटरी गियर सेट और हाइड्रोलिक शिफ्ट कंट्रोल - आधुनिक ऑटोमैटिक वेरिएंट: डुअल-क्लच ट्रांसमिशन और कंटीन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन (CVTs) - ओपन बनाम लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल: प्रत्येक टॉर्क को कैसे वितरित करता है और प्रत्येक कहाँ उपयुक्त है - CV जॉइंट के प्रकार: Rzeppa, ट्राइपॉड, और फिक्स्ड बनाम प्लंजिंग जॉइंट — विफलता के तरीके और शोर की विशेषताएं - ड्राइवट्रेन डायग्नोस्टिक्स: गति, भार और स्टीयरिंग कोण द्वारा कंपन को नैदानिक ​​चर के रूप में अलग करना - ड्राइवट्रेन फ्लूइड सर्विस: सही फ्लूइड स्पेसिफिकेशन्स की पहचान करना और संदूषण संकेतकों को समझना यह कोर्स अवधारणात्मक पाठों की एक श्रृंखला के रूप में संरचित है, जिनमें से प्रत्येक के बाद एनोटेटेड आरेख और एक हल किया गया केस उदाहरण होता है। प्रगति मैनुअल गियरबॉक्स से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तक, फिर ड्राइवलाइन के माध्यम से एक्सल और डिफरेंशियल तक आगे बढ़ती है। प्रत्येक मॉड्यूल के अंत में स्व-मूल्यांकन अभ्यास होते हैं। यह कोर्स ऑटोमोटिव छात्रों, प्रशिक्षु यांत्रिकी और कार उत्साही लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो सर्विस कार्य करने से पहले ड्राइवट्रेन सिस्टम में एक ठोस वैचारिक आधार चाहते हैं। ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग में किसी पूर्व पृष्ठभूमि की आवश्यकता नहीं है। यह कोर्स शैक्षिक है और व्यापार शिक्षुता या प्रमाणन कार्यक्रमों द्वारा आवश्यक पर्यवेक्षित व्यावहारिक प्रशिक्षण का विकल्प नहीं है।