พื้นฐานของระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน

ข้อบกพร่องของระบบขับเคลื่อนเป็นหนึ่งในปัญหาที่วินิจฉัยผิดพลาดบ่อยที่สุดในการซ่อมรถยนต์ การสั่นสะเทือนที่คิดว่าเกิดจากความสมดุลของล้อกลับกลายเป็นข้อต่อ CV ที่สึกหรอ ระบบส่งกำลังอัตโนมัติที่ลื่นไถลถูกเข้าใจผิดว่าเป็นปัญหาด้านกำลังเครื่องยนต์ เสียงเฟืองท้ายถูกมองข้ามว่าเป็นเสียงยางจนกระทั่งลูกปืนเฟืองท้ายเสียหายโดยสมบูรณ์ ข้อผิดพลาดเหล่านี้เกือบทั้งหมดมีสาเหตุมาจากความเข้าใจที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับวิธีการที่ระบบขับเคลื่อนถ่ายโอน ปรับเปลี่ยน และกระจายแรงบิด หลักสูตรนี้จะช่วยแก้ไขปัญหานั้น เมื่อจบคอร์สนี้ คุณจะสามารถอธิบายได้ว่าระบบส่งกำลังแบบธรรมดาและอัตโนมัติเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ได้อย่างไรและเพราะเหตุใด อธิบายบทบาทของชุดคลัตช์, ทอร์คคอนเวอร์เตอร์, และชุดเฟืองแพลนเนตารีในระบบส่งกำลังอัตโนมัติ เข้าใจว่าเฟืองท้ายกระจายแรงบิดระหว่างล้อขับเคลื่อนอย่างไรและภายใต้เงื่อนไขใดที่เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปหรือแบบล็อกจะทำงาน ระบุประเภทของข้อต่อ CV ที่ใช้ในเพลาขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ รวมถึงลักษณะเฉพาะของความเสียหาย และเข้าถึงการวินิจฉัยระบบขับเคลื่อนโดยใช้วิธีการที่เป็นระบบแทนการลองผิดลองถูก สิ่งที่คุณจะได้เรียนรู้: - อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังแบบธรรมดา: เหตุผลที่ต้องมี, การทำงานของซิงโครเมช, และเสียงที่เกิดจากการสึกหรอของซิงโครไนเซอร์ - ส่วนประกอบของระบบคลัตช์: แผ่นกดคลัตช์, แผ่นคลัตช์, ลูกปืนคลัตช์, และฟลายวีล — หน้าที่และตัวบ่งชี้การสึกหรอ - พื้นฐานของระบบส่งกำลังอัตโนมัติ: การล็อกอัพของทอร์คคอนเวอร์เตอร์, ชุดเฟืองแพลนเนตารี, และการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้วยระบบไฮดรอลิก - ระบบส่งกำลังอัตโนมัติรุ่นใหม่: ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ (dual-clutch transmissions) และระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVTs) - เฟืองท้ายแบบเปิดเทียบกับแบบลิมิเต็ดสลิป: แต่ละแบบกระจายแรงบิดอย่างไรและเหมาะสมกับสถานการณ์ใด - ประเภทของข้อต่อ CV: Rzeppa, tripod, และข้อต่อแบบตายตัวเทียบกับแบบเคลื่อนที่ — โหมดความเสียหายและลักษณะเสียง - การวินิจฉัยระบบขับเคลื่อน: การแยกแยะการสั่นสะเทือนตามความเร็ว, โหลด, และมุมบังคับเลี้ยวเป็นตัวแปรในการวินิจฉัย - การบำรุงรักษาน้ำมันระบบขับเคลื่อน: การระบุคุณสมบัติของน้ำมันที่ถูกต้องและการทำความเข้าใจตัวบ่งชี้การปนเปื้อน หลักสูตรนี้จัดโครงสร้างเป็นชุดการอ่านแนวคิด โดยแต่ละบทจะตามด้วยแผนภาพประกอบคำอธิบายและตัวอย่างกรณีศึกษาที่ทำสำเร็จแล้ว การเรียนรู้จะเริ่มจากกระปุกเกียร์ธรรมดา ไปยังระบบส่งกำลังอัตโนมัติ จากนั้นขยายออกไปตามเพลาขับเคลื่อนไปยังเพลาและเฟืองท้าย แบบฝึกหัดประเมินตนเองจะปิดท้ายแต่ละโมดูล หลักสูตรนี้ออกแบบมาสำหรับนักเรียนยานยนต์, ช่างฝึกหัด, และผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่ต้องการรากฐานแนวคิดที่แข็งแกร่งในระบบขับเคลื่อนก่อนที่จะพยายามทำงานบริการ ไม่จำเป็นต้องมีพื้นฐานด้านวิศวกรรมยานยนต์มาก่อน หลักสูตรนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาและไม่สามารถใช้แทนการฝึกอบรมภาคปฏิบัติภายใต้การดูแลที่จำเป็นสำหรับโปรแกรมการฝึกงานหรือการรับรองวิชาชีพ